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电商发展提速 国美苏宁扩大自建物流规模正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2021-01-16

  【比特网华南肖明机】提起电商,恐怕就不得不说京东。从2004年加入电子商务业务,仅仅数年间,年营业额成几何级的数量增长,每年营业额成位数级别的变化,至今已经成为国内最大的电子商城,数百亿的销量直逼线下连锁国美苏宁

  当然,作为国内家电连锁市场的绝对主力,国内两大主力国美苏宁显然不会坐视不理。国美拥有自己的国美商城,而后跟库巴牵手,最近又跟当当网合作,可谓动作连连。而作为对手的苏宁,苏宁易购上线后的发展速度同样惊人,凭借着颇具吸引力的价格和不断提供的打折活动,赢得了不少人气和财气。

  作为传统的线下连锁家电企业,国美苏宁这种传统连锁争斗电商市场的的优势有两个,一个是凭借庞大的销量拥有的规模议价优势,在成本方面拥有优势,不过这点随着电商的日益庞大正在缩小。

  而另外一点,就是物流优势了。凭借多年的连锁经营,传统连锁在物流配送方面比起电商拥有较强的优势。而为了加强电商的竞争优势,国美苏宁都在加大自建和扩展自有物流的规模

  苏宁易购市场管理中心常务副总监闵涓清所说,公司采购上有7%~8%的优势,物流、人员工资等有5%的优势,加上客单价均价可达1000元,成了唯一的全场免运费的电商。

  他尤其强调易购自有物流优势,说这几年第三方物流涨价太厉害,有些商家卖书,加上物流费,“比打折价还要贵”,而自建物流成本能低30%~40%。

  自营物流可提升运作效率与服务响应速度,降低运营成本。

  电商之所以发展迅猛,购买者上网购买无非是看中了价格优势,如果在物流费用上占据较大成本,必然出现利润薄弱或者面临涨价压力。尤其是在跨区物流的时候尤其明显,

  国美商城与库巴网也已羽翼丰满,这与国美集团覆盖400多个城市的物流体系有关。

  其实电商发展路上,也可以选择与第三方物流合作。但是第三方物流受限与人,同时难于掌控,尤其在电商规模做大后会面临重重问题。因此对于这种,电商蜂拥自建物流,因为第三方仓储改造很难,自己无法掌握,电商规模做大后必须自建。

  易购物流更多依赖苏宁电器(002024,股吧)(微博)。闵涓清说,大家电配送上,易购共享苏宁电器配送仓储网,可直接就近配送;小家电配送主要补齐空白覆盖点。

  特别是苏宁易购,已经从线下的家电扩大到多产品的商城。按照官方的话说就是除了生鲜不卖,其它都卖。

  易购物流已改编为网状结构:干线部分,货物将从中心仓发送到配送点;最后一公里,则是将货物从苏宁配送点送到消费者手中,苏宁称之为“毛细物流”。

  未来苏宁将继续增加物流基地数量,并在12个城市建立“中心仓”及若干储备仓,建90~100个配送分中心,覆盖半径100~150公里,配送时间缩短至半天到一天。

  易购也在全国建了8个物流基地、5000个配送点。闵涓清说:“当前一个中心仓对应好几个省,缺货率、配送效率等都得到明显改善。”

  按苏宁规划,物流业务未来将部分独立,为上下游厂家服务。

  国美同样“凶猛”。国美电器(微博)对本报透露,它已在全国100多个大中型城市建成大家电仓储基地,有30多个自有仓库,1700多家实体店、网上商城都已纳入物流体系,覆盖400多个城市。未来三年,国美电商将以10多个区域中心为核心,建立100多个大家电物流仓、600多个分拨配送点、2000多人的自有配送队伍。

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